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Le moteur PRV est un moteur d'automobile V6 développé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo et commercialisé entre 1973 et 1998.
Techniquement parlant, c'est un moteur V6 ouvert à 90°, distribution par chaîne, d'une cylindrée de 2 500 à 3 500 cm³ - 12 ou 24 soupapes - atmosphérique ou turbocompressé.
À l'origine, le PRV devait être un V8. En raison de la crise pétrolière des années 70, il fut décidé de diminuer la cylindrée en enlevant deux cylindres; le V8 est devenu un V6. C'est pour celà que l'ouverture est de 90°, alors que 60° est la valeur optimale pour un V6.
D'ailleurs, en 1975, un berceau a été specialement étudié pour la CX afin de monter le V6 PRV à la place du V6 Maserati mais le projet a été abandonné et la CX a dû se contenter du 4 cylindres (plus tard turbocompressé) issu des DS.
Il fut monté en série sur les modèles suivants :
- AMC/Renault/Eagle : Premier, Medallion
- Alpine : A310, GTA et A610
- Citroën : XM
- Dodge : Monaco
- Lancia : Thema
- Renault : R30, R25, Safrane, Laguna et Espace
- Peugeot : 504 Coupé, 504 Cabriolet, 505, 604 et 605
- Talbot : Tagora SX
- MVS Venturi
- Volvo : 264, 262C, 760, 960
- De Lorean Motor Company : De Lorean DMC-12
- Panhard : ERC 90 (char léger à six roues motrices)
Il fut utilisé en compétition en endurance, rallye, Rallye-raid, Autocross, prototype, Rallycross.